标准减速箱

2012-10-17

标准减速箱与电机的组合
一、特点：
电机通过端面定位环与标准减速箱精密定位，可提供标准减速比1/3~1/180组合形式；如果增加以及减速箱，则可达到减速比1/200~1/1800的组合形式。
在这系列减速比变换的前提下，若在选择不同功能的电机，即可实现变化更为丰富的实用组合。例如：调速、电磁制定、可逆等形式。
二、安装
标准减速箱、中间减速箱和电机，同为精密机械。在设u选型后的安装过程，就成为决定使用寿命的关系因素之一。

电机与标准减速箱的连接
一、作为精密机械的装配，与减速箱配套的电机，在其连接端面均p凸缘止口。而减速箱的连接端面有与之配合的沉台止口。用户可根据自己的实际情况调整减速箱与电机的装配相位，也就是说，可按图示任意旋转电机或减速箱。调整到理想位置后，再紧固电机法兰上的四个螺钉。注意紧固螺钉的顺序，通过对角依次逐渐紧固，方可使电机与减速箱体紧密p合。
二、与设备的连接
减速箱输出轴端的连接面为.面，其上的连接孔位螺纹孔，该面是经过精加工的平面，可与设备已加工的连接面直接连接。注意在紧定时仍应按对角一次逐渐紧固的方式。
若设备连接受限，或设计结构差异，推荐使用为此专门配置的直角安装脚进行安装，这样更便于可靠连结，方便调整，同时也有与此配套的高精度弹性联轴器可供选择。
同样，对有冷却风扇的电机在安装时要注意不要堵塞电机后面的吸风口，建议留出不少于10mm的空间。

直角减速箱与电机的组合
一、特点：
与传统的标准减速箱（或称平行轴减速箱）不同，为了给设计者提供更大的选择空间，使设备整体更加紧凑，直角减速箱的传动形式则是新的选择。直角减速箱除具有标准减速箱的所有功能外，也就是宽范围的速比选择性（i=3~1800），优异的传递性能，还具有高强度的壳体，以及紧凑的安装形式，这是标准减速箱所不能及的。
同样，在前述条件下，通过选择不同功能的电机，能实现不同的功能效果。例如：调速、电磁制动、f逆等等。
二、安装
直角减速箱、中间减速箱和电机:属精密机械。在设计选型后的装配质量将会直角影响其使用寿命以及性能。